Standardní dieselové vysokozdvižné vozíky nejsou omezeny na použití v interiéru nebo na hladké povrchy. Zvládnou i přepravu materiálu a nakládací práce na továrních dvorech, na zpevněných cestách a v některých venkovních prostorách. Když se však terén změní na prašné cesty, štěrk nebo jiné nezpevněné povrchy, jejich schopnost pohybovat se terénem je omezenější.
Toto je místoterénní vysokozdvižné vozíkyJsou navrženy s větším zaměřením na cestování po nezpevněném terénu, díky čemuž jsou vhodné pro pracoviště, kde se vozidla pravidelně pohybují po nerovném a náročném povrchu.
Která staveniště jsou tedy vhodnější pro vysokozdvižné vozíky do těžkého terénu? Při pohledu na půdní podmínky a skutečné cestovní trasy vynikají tři typy pracovních prostředí.
1. Staveniště s nezpevněným terénem
Na některých venkovních stavbách ještě není zpevněný terén. Vozidla možná budou muset jet přímo po polních cestách a nedokončených oblastech. Po dešti nebo opakovaném provozu vozidel může půda změkčit, mohou se tvořit hluboké stopy po pneumatikách a některé oblasti mohou dokonce klesnout pod váhu vozidla.
Tyto podmínky zvyšují jízdní odpor a mohou ovlivnit kontakt pneumatiky se zemí. Terénní vysokozdvižné vozíky jsou obvykle vybaveny velkými pneumatikami a hlubokými běhouny, což jim umožňuje zvládnout určité typy měkkého terénu. Lze je použít k přemisťování a nakládání stavebního materiálu a dalšího zboží v těchto prostorách.
2. Štěrkové dvory a nerovné pracovní plochy
Půdní podmínky na pískovištích a štěrkových dvorech, skladech stavebního materiálu a lomech mohou být ještě náročnější. Tyto oblasti často obsahují volný štěrk, kameny a jiné nečistoty s nerovným povrchem, hrboly a prohlubněmi. Při jízdě po tomto typu terénu musí pneumatiky zvládat opakované nárazy, zatímco zvednuté překážky mohou ovlivnit i spodek vozidla.
Terénní vysokozdvižné vozíky mají velké pneumatiky a vyšší světlou výšku. To jim pomáhá cestovat po nerovných a hrbolatých površích a zároveň snižuje riziko škrábání spodní části vozidla o zem.
3. Výstavba silnic se sklony a změnami úrovně terénu
Dopravní trasy často zahrnují svahy a nerovné přechody mezi různými úrovněmi terénu, ať už na stavbách silnic, stavebních projektech nebo venkovních skladech. Tyto silnice mají časté změny nadmořské výšky, což vyžaduje, aby vozidla při cestování zvládala různé úhly terénu.
Při jízdě na svazích je výkon vozidla ovlivněn sklonem, přilnavostí k zemi a zatížením. To je důležité zejména při přepravě materiálů, protože hmotnost a poloha nákladu mění způsob rozložení sil napříč vozidlem.
Terénní vysokozdvižné vozíky se dodávají v různých konfiguracích rámu a pohonu. Kloubové modely obvykle využívají pohon přední a zadní nápravy a poskytují výkon pro jízdu na venkovních svazích a nerovném terénu. Tato konfigurace pohonu může také pomoci vozidlu udržet se v pohybu, když jedno kolo uvízne v prohlubni.
Standardní vysokozdvižné vozíky stále zvládnou některé úkoly na nezpevněném povrchu. Terénní vysokozdvižné vozíky jsou však navrženy s větším zaměřením na světlou výšku, trakci a stabilitu při jízdě na svazích, díky čemuž jsou vhodnější pro pravidelný provoz v náročných venkovních podmínkách.
Konstrukční vlastnosti kloubových terénních vysokozdvižných vozíků
Terénní vysokozdvižné vozíky se dodávají s různými konfiguracemi rámu a pohonu a kloubové modely jsou jedním z běžných typů. Vezměme si jako příklad kloubový terénní vysokozdvižný vozík a podívejme se na jeho konstrukční vlastnosti.
Kloubový terénní vysokozdvižný vozík používá centrálně kloubový rám s předním a zadním rámem spojeným kloubovým spojem. Když se vozidlo otočí, oba rámy změní svůj relativní úhel kolem tohoto kloubu, což umožní vozidlu změnit směr.
Na rozdíl od systémů řízení, které při změně směru spoléhají na kola, funguje kloubové řízení změnou úhlu mezi předním a zadním rámem.
Tato konstrukce umožňuje vozidlu při zatáčení upravit vzájemnou polohu předního a zadního rámu. Je vhodný pro venkovní pracovní prostory, kde vozidlo potřebuje často měnit směr. Na staveništích a ve skladech materiálu je kloubový rám jedním z klíčových prvků, který odlišuje tento typ vysokozdvižného vozíku pro nerovný terén od modelů s jinými systémy řízení.
Další|Řada vysokozdvižných vozíků ⑥
Ve skladech, výrobních dílnách a logistických centrech je přesun paletového zboží na krátké vzdálenosti běžným úkolem. Kromě tradičních vysokozdvižných vozíků jsou pro manipulaci s materiálem široce používány také elektrické paletové vozíky.
S kompaktní konstrukcí jsou určeny především pro horizontální přepravu paletizovaného zboží a běžně se používají pro skladovou manipulaci a distribuci materiálu ve výrobních provozech.
V příštím článku si představíme elektrické paletové vozíky a podíváme se blíže na jejich konstrukční vlastnosti a běžné aplikace.
