V některých ocelárnách nebo dřevařských provozech lze vždy spatřit poněkud nezvyklé zařízení. Na rozdíl od běžných vysokozdvižných vozíků, které fungují přímo proti zboží, vypadá jako „nakloněný“. Nošení dlouhých ocelových trubek podélstraně vysokozdvižného vozíku, je to „dlouhý materiální vlak“. Tento zdánlivě odlišný design je ve skutečnosti výsledkem přesných prostorových výpočtů a bezpečnostních úvah.
I. Prostorová hra „horizontální“ a „vertikální“
Představte si, že nesete 6-metrů-dlouho bambusovou tyč horizontálně skrz 2-metry široké dveře. S obyčejným vysokozdvižným vozíkem jste jako někdo, kdo se snaží jít bokem – prostě neprojdete. Naproti tomu vysokozdvižný vozík s postranním vozíkem je chytrý člověk, který se dokáže protlačit i bokem.
Přední-namontovaná konstrukce vysokozdvižného vozíku ze své podstaty omezuje jeho schopnost manipulovat s dlouhými materiály. Zboží musí být umístěno vodorovně před vysokozdvižným vozíkem, čímž se výrazně zvětší jeho celková šířka. Pro plynulé otáčení musí být skladové uličky široké 10 metrů nebo více, což vede k plýtvání místem. U vysokozdvižného vozíku s postranním vozíkem jsou vidlice na boku vysokozdvižného vozíku, což umožňuje, aby dlouhé materiály byly během přepravy dokonale rovnoběžné s vysokozdvižným vozíkem, což umožňuje flexibilní manévrování úzkými uličkami. To samo o sobě může zdvojnásobit skladovací prostor.
II. Nakládací plošina
Pokud se běžný vysokozdvižný vozík při zvedání zboží spoléhá na „sílu paží“, spoléhá se vysokozdvižný vozík s postranním vozíkem na své „rameno“, které je nese,-jeho „rameno“ je nakládací plošinou na jedné straně.
Během provozu se vidlice vysokozdvižného vozíku s postranním vozíkem automaticky zasouvají a pokládají dlouhé ocelové trubky a dřevo hladce na nakládací plošinu, jako by poskytovaly stabilní lože pro zboží. Naproti tomu u běžného vysokozdvižného vozíku mohou dlouhé materiály viset pouze zavěšené na vidlicích, což je činí náchylnými k uklouznutí během přepravy a někdy dokonce i ke zlomení křehkých materiálů, jako jsou trubky a dřevo.
III. Jak udržet rovnováhu
V tuto chvíli by se ti, kteří toto zařízení neznají, mohli divit: nepřevrhne se vysokozdvižný vozík se vším zbožím na jedné straně? S tím už konstruktéři uvažovali. Obecně platí, že těžké litinové protizávaží je instalováno na straně vysokozdvižného vozíku, které neveze žádné zboží, přesně kompenzující hmotnost nákladu. Další funkcí je hydraulická podpěra. Vysokozdvižné vozíky montované na vyšší-stranu- automaticky vysouvají hydraulické podpěry při zvedání těžkých břemen, čímž dále zvětšují oblast uchopení a zásadně eliminují možnost převrácení.
Boční-vysokozdvižné vozíky chytře řeší problém manipulace s dlouhými materiály ve stísněných prostorách a dosahují jak vysokého využití prostoru, tak provozní bezpečnosti. Jsou nenahraditelným a praktickým pomocníkem při dlouhých scénářích manipulace s materiálem.
